| 総合評価 |
|---|
|
E |
== 評価 ==
個室1つあたりの乗車人員数 : D
評価要因(乗降客数以外)：F
トイレの数
| 海老名駅 詳細データ (男女共用の多目的は0.5室とカウント) | ||||||
| 1日平均乗車人員 | 個室トイレ | 多目的トイレ | 総トイレ数 | 個室1つあたりの乗車人員数 | ||
| ■海老名駅(JR) | 14,3071)出典:東日本旅客鉄道株式会社 「各駅の乗車人員 2019年度」より82,838 https://www.jreast.co.jp/passenger/ | 12)洋式が1室 | 0.53)男女別共用が1つ | 1.5 | 9,538 | |
| ■海老名駅(小田急) | 74,2004)出典:神奈川県 県勢要覧2018（平成30年度版）・県勢要覧2017（平成29年度版）15章 運輸・通信・道路 より27,082,940 /365 https://www.pref.kanagawa.jp/documents/3406/15-30.pdf |
45)洋式が4室 | 16)男女別が1つ | 5 | 14,840 | |
| ■海老名駅(相鉄) | 62,0587)出典:神奈川県 県勢要覧2018（平成30年度版）・県勢要覧2017（平成29年度版）15章 運輸・通信・道路 より22,651,166 /365 https://www.pref.kanagawa.jp/documents/3406/15-30.pdf |
38)洋式が3室 | 0.59)男女別共用が1つ | 3.5 | 17,731 | |
設備
| ウォシュレット | 洋式 | 和式 | 多目的トイレ |
| ☓ | ○ | ☓ | ○ |
解説
トイレの入り口に男女別の多目的トイレあります。個室が4室です。乗り降りは住宅地からの人と相鉄線と相模線の乗り換えでとても多いです。通勤時間帯は混雑が予想されます。駅周辺は大きな商業施設がありますが、朝は開店していないところが多いです。
数字の上ではJR相模線の方が小田急線のトイレの方が空いている可能性が高いです。ただ、JRの海老名駅は個室が1室のみです。
小田急の方が新しくきれいで新しいです。
場所 構内図
https://www.odakyu.jp/station/data/o5oaa10000000l7h-img/ebina_all.jpg
2階の改札階の南側(1、2番線側からの階段を上がった脇です)
案内図
案内図
入口付近
ワンポイント
JR相模線の海老名駅のトイレは1室のみです。昼間の乗り換え時は小田急を利用する事をお勧めします。相鉄線のトイレにはウォシュレットがありますが、混雑度が高いです。
その他の路線のトイレ
隣の駅
評価要因(乗降客数以外)
＋
－ 特急停車 他線乗り換え
References
| 1. | ↑ | 出典:東日本旅客鉄道株式会社 「各駅の乗車人員 2019年度」より82,838 https://www.jreast.co.jp/passenger/ |
| 2. | ↑ | 洋式が1室 |
| 3, 9. | ↑ | 男女別共用が1つ |
| 4. | ↑ | 出典:神奈川県 県勢要覧2018（平成30年度版）・県勢要覧2017（平成29年度版）15章 運輸・通信・道路 より27,082,940 /365 https://www.pref.kanagawa.jp/documents/3406/15-30.pdf |
| 5. | ↑ | 洋式が4室 |
| 6. | ↑ | 男女別が1つ |
| 7. | ↑ | 出典:神奈川県 県勢要覧2018（平成30年度版）・県勢要覧2017（平成29年度版）15章 運輸・通信・道路 より22,651,166 /365 https://www.pref.kanagawa.jp/documents/3406/15-30.pdf |
| 8. | ↑ | 洋式が3室 |