総合評価 |
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B |
== 評価 ==
個室1つあたりの乗車人員数 : B
評価要因(乗降客数以外):C
トイレの数
空港第2ビル駅 詳細データ (男女共用の多目的は0.5室とカウント) | ||||||
1日平均乗車人員 | 個室トイレ | 多目的トイレ | 総トイレ数 | 個室1つあたりの乗車人員数 | ||
■空港第2ビル駅(JR) | 5,6291)出典:東日本旅客鉄道株式会社 「各駅の乗車人員 2019年度」より https://www.jreast.co.jp/passenger/2019_03.html | 32)洋式が2室、和式が1室 | 0.53)男女共用が1つ | 3.5 | 1,608 | |
■空港第2ビル駅(京成) | 15,827 4)出典:千葉県統計年鑑(令和元年) 民鉄等駅別1日平均運輸状況より https://www.pref.chiba.lg.jp/toukei/toukeidata/nenkan/nenkan-r1/index.html#a11 | 45)洋式が2室、和式が2室 | 0.56)男女共用が1つ | 4.5 | 3,517 |
個室トイレ | 多目的トイレ | 合計 | |||||||
1番、2番ホームのトイレ | 27)洋式が1室、和式1室 | 0 | 2 | ||||||
中間改札口のトイレ | 28)洋式が1室、和式1室 | 0.59)男女共用が1つ | 2.5 | ||||||
空港第2ビル駅(京成)の総計 | 410)洋式が2室、和式2室 | 0.511)男女共用が1つ | 4.5 |
設備
ウォシュレット | 洋式 | 和式 | 多目的トイレ |
☓ | ○ | ○ | ○ |
解説
成田国際空港(成田空港)へのアクセス駅の1つで、成田空港第2、3ターミナルに直結している駅です。京成線の隣にJRのホームや改札口もありますが、一度改札口を出ないと入れないので当サイトでは別の駅としています。
1日平均乗車人員が1.5万人強で、成田空港と言う場所柄、一部の時間帯に混雑が集中する事はないので終始トイレは空いています。
トイレは2ヶ所あります。1番、2番ホームのトイレはスカイアクセス線用のホームにあります。その為、利用客の殆どがスカイライナーの乗降客です。こちらのトイレには多目的トイレがありません。
中間改札口のトイレは京成本線の乗降客専用のトイレです。こちらは改札階にあります。こちらの方は個室の数が多いです。
京成本線の乗降客はスカイアクセス線に中間改札口を通らず行くことができますが、スカイアクセス線の乗降客は京成本線のホームには中間改札を通る必要があります。
つまり、京成本線の利用客は両方のトイレに改札口を通らず行けますが、スカイアクセス線の乗降客は中間改札口を通らないと京成本線(中間改札口正面のトイレ)に行くことができません。しかしながら、ホームからトイレまでの距離等を考えると混雑度は中間改札口のトイレの方が低いようです。
トイレ自体は若干古めできれいさにやや欠ける気がしますが、気になる人は成田空港のきれいなトイレがオススメです。空港のトイレはきれいでウォシュレット完備されています。
場所 構内図
https://www.keisei.co.jp/keisei/tetudou/accessj/narita-airport-terminal-1.php
案内図
1番、2番ホームのトイレ(スカイアクセス線)の案内図
中間改札口のトイレ(京成本線)の案内図
中間改札口のトイレ(京成本線)入り口付近
ホーム
ワンポイント
空港にきれいなトイレが沢山あります。敢えて駅のトイレを使う必要はないと思います。
乗降客をJRと京成それぞれトイレの個数で割った場合、JRの方が数が少なくなります。つまり、JRの方が空いている事になります。
隣の駅
■京成成田駅 – ■空港第2ビル駅(京成) – ■成田空港駅(京成)
■京成本線
評価要因(乗降客数以外)
+観光地
-特急停車 他線乗り換え 駅間長
References
1. | ↑ | 出典:東日本旅客鉄道株式会社 「各駅の乗車人員 2019年度」より https://www.jreast.co.jp/passenger/2019_03.html |
2. | ↑ | 洋式が2室、和式が1室 |
3, 6, 9, 11. | ↑ | 男女共用が1つ |
4. | ↑ | 出典:千葉県統計年鑑(令和元年) 民鉄等駅別1日平均運輸状況より https://www.pref.chiba.lg.jp/toukei/toukeidata/nenkan/nenkan-r1/index.html#a11 |
5. | ↑ | 洋式が2室、和式が2室 |
7, 8. | ↑ | 洋式が1室、和式1室 |
10. | ↑ | 洋式が2室、和式2室 |